2010年 インジェクション SR400 ダブルシート その4
今日は1日中胸が痛かったです。
肺かな?
怖いなー。
ということで、
昨日の案で進めてみる事にしたので、先ず、古典的な型紙から始めましょう。
ちょきちょき。
こんなもんで良いかな。
型紙を転写して、FRPの板を切り出します。
こんな感じ。
車体のゴムの掛か部分が見えますね。
じゃーん。
新兵器。
安物だけど買っちゃいました。
ずっと前から欲しかったのだ。
レザー墨出し器です。
今使わなくても良いのですけどね。
これからちょくちょく使います。
ハーレーなんかだと、フェンダーやら何やら垂直水平が出てない事ありますからねー。
これがあると色々見ることが出来ます。
チェーンラインとか、前後ホイールセンター出したりするのにも良いかもしれません。
あると何かと便利なはず。
センター出すのは、レーザー使わなくても良いのですけどね。
取り付けステーの取り付け寸法も測って。
穴あけします。
OK。
ついでに、後ろ側の取り付け部分も作り直すことにしました。
支柱 の補強は、寸法出して発注しました。
図面なのに寸法が (?) とかなってたりします。
分らないから測りに来て!!って。(笑)
作る人じゃないと分らない部分ってのがあるものです。(言い訳)
ハーレー界の巨匠に聞く というシリーズが始まりました。
私は、間違いなく巨匠ではありませんが、第一回目は、シート特集ですので是非ご覧下さい。
Virgin-Harley の 『 特集 』 が、更新されました。
ホームページの方と重複している部分もありますが、是非ご覧下さい。
以前の 特集 も見れますので、一応見てみて下さい。
旧ブログもまだ見れます。
Virgin-BMWにてコラムを連載しています。
インタビューもお暇なときにどうぞご覧下さい。
この記事にコメントする:comments (0)
カテゴリ:インジェクション SR400 | 掲載日:2010年03月10日
2010年 インジェクション SR400 ダブルシート その3

前側の取り付け方法について、どうにも具合が良くないと考えていました。
バッテリーを逃げる為、前側のシートステーが引っ掛かる部分を嵩上げしてあるのですが、 『おいおい!』 って感じ。
純正シート程度の厚めなシートなら良いのだけどね。
もうちょっと何とかならないかと。
丁度足を下ろすときに内腿に掛かる部分なのです。
実際は、シート上に乗車していますので、ここまで接近する事も無いでしょう。
でも、スポンジが薄く有効ストローク量が少ないと、乗車中も足を下ろした時も違和感が出てくるでしょう。
全てが厚めのシートって訳にもいきません。
今後、数種類のシートを作ります。
取り付け位置周辺は、シートの形状が違っても、ある程度共用したいですからね。
良く考える必要があります。
なるべく純正の取り付けに準じた方法が良いのですが、何か無いかなー。
’09までってどの程度だったんだろうか。
とりあえず外してみよう。
あら。
すっきりしますね。
バッテリーの厚みが多少ありますが、これなら然程気にならない?
この方が良いよね。
でも、これじゃーシートの前側を固定出来ません。
むー。
何か良い方法は・・・
外したパーツを眺めていたら、ちょっと閃いたような。
真ん中のブッシュ。
外径がほぼ同じパイプを見つけてきました。
有り物なので、アルミですが。
外した純正のブッシュの高さを測ります。
アルミを
同じ高さでケガキます。
左が純正で、右がアルミのパイプです。
違いは、見ての通りパイプの材質と肉厚。
まー、材質に関しては置いておいて下さい。
タンクを留めているボルトを外します。
そこに純正のゴムを置いて、ゴム分首下が長いボルトで固定します。
大 (台) ワッシャーを挟むのを忘れずに。
嵩上げする為のカラーよりも、タンクの取り付け位置の方が高いのですが、低頭のボルトにした分で同程度の高さに納まっています。
これなら高い部分が真ん中一箇所だけで済むんだけどねー。
ダメかなー?
1つだけ心配なのは、タンクの取り付け部分が、こんな感じに支柱になっている事。
高くなってしまったこの支柱に、多少なりとも力が掛かる。
M6ボルト2点留めだったのが、M8ボルトで1点留め
シートの後ろ側も2点留めなので、後ろ側を固定してしまえば、然程ストレスも掛からないだろう。
まず無いと思うのですけど、万が一にも折れちゃったら大変です。
折れないにしても曲がっちゃったりしてね。
ダメか。
ここを補強しながら進めてみますか。
ハーレー界の巨匠に聞く というシリーズが始まりました。
私は、間違いなく巨匠ではありませんが、第一回目は、シート特集ですので是非ご覧下さい。
Virgin-Harley の 『 特集 』 が、更新されました。
ホームページの方と重複している部分もありますが、是非ご覧下さい。
以前の 特集 も見れますので、一応見てみて下さい。
旧ブログもまだ見れます。
Virgin-BMWにてコラムを連載しています。
インタビューもお暇なときにどうぞご覧下さい。
この記事にコメントする:comments (0)
カテゴリ:インジェクション SR400 | 掲載日:2010年03月09日
修理
気が付いたら今日のエントリー800だ。
ということで、
時より自分のバイクや車を修理しますが、今日は自分の身体をリペアしました。
思いきり生爪剥がしちゃったの。
ペーパー当ててたら、FRPの鋭利な切り口にサクッとやってしまった。
血だらけ。
見えちゃいけない亀さんの甲羅の中みたいのが見えてた。
うへー。
何だよ面倒臭えー。
というか痛いし、これじゃ仕事出来ないよ。(爪竿立ち)
仕方が無いので、竿立ちを元の位置に曲げ戻して、瞬間接着剤で付けてみました。
うーん。
多分作業始めたら剥がれるな。
点付けじゃ強度出ない。
考えた末、手拭いを切り出してきて、上から貼り付けて接着剤で固めました。
ナイス。
手拭いってすごい。
やっぱり日本の文化はすばらしい。
爪と指先の隙間?も接着剤で埋めちゃいました。
爪切り入らないから、しばらく切れません。
使ったのは、アロンアルファ。
一気に付け過ぎると熱持ってやばいです。
引っ掛かるとやばいので、ペーパー当てて均しときました。
しかし、中指って大事ですね。
仕事し辛いです。
ブログのタイピングにも中指、 日課の懸垂 も力が入らない。
先程、日課のお尻拭き (トイレ) したら激痛。(失礼)
血でた。(指先から)
しばらく、咄嗟に中指を使わないように気を付けなきゃ。
ハーレー界の巨匠に聞く というシリーズが始まりました。
私は、間違いなく巨匠ではありませんが、第一回目は、シート特集ですので是非ご覧下さい。
Virgin-Harley の 『 特集 』 が、更新されました。
ホームページの方と重複している部分もありますが、是非ご覧下さい。
以前の 特集 も見れますので、一応見てみて下さい。
旧ブログもまだ見れます。
Virgin-BMWにてコラムを連載しています。
インタビューもお暇なときにどうぞご覧下さい。
この記事にコメントする:comments (0)
カテゴリ:雑事 | 掲載日:2010年03月08日










