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血と汗と涙のシート製作記

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〜’07 ツーリングファミリー ソロシート その12

 

昨日のソロシートの長距離テストですが、以前に同形状の '08ソロシートもテストをしています。
シートベースの形状が違うにしても、再確認に近い作業です。
長距離でなくて2〜300km位の中距離?でも良いか?
な〜んて考えていたのですが、天気も良いので思わず伊豆半島を一周してしまいました。

結果は、'08ソロの時と同じ感覚で良かったので、
『な〜んだ。行かなくても良かったじゃん!』
って事にはならず、やっぱり行って良かったと感じます。
『あー、このシート良いわー』 と思えたので、自信を持って人に勧めることも出来ますから。
ちゃんと乗っておけば、問い合わせなんかにもちゃんと経験からくる本当の話が出来ますしね。
こういう作業は、一見省略しても良さそうですが、簡略化するとどこかに歪が生まれます。
この作業をいちいちチクチクやってきた積み重ねが、今やっと評価されてきているのだと思います。


もちろんテスト結果が芳しくないこともあります。
でもそれも良いデータになるのです。
何で良いか、何で悪いのか?
ただ何となくこれ良いわーで作っていませんよ。
感覚も大事です。
数値に出来ることは数値にして検証もします。
これ大事。
ということで、



ホームページのパーツ更新の為、仕上げたシートの写真を撮ります。
今日は写真の羅列です。
大きくして見て下さい。

まずは、〜'07ツアラー用ソロシートのプレーンレザーです。



こちらはタックロール。



更に、土手に乗って行って写真を撮りました。
こちら側は、スタンドに下駄噛ましてもシートがあまり写らないです。
望遠なので上から煽れない。
箱が邪魔だけど取ったら変だし。



こっちからなら何とか(^^;

確かツーリングファミリーは、'07からホイールベースが伸びて (恐らくスイングアームも伸びているはず) 、フレーム剛性が高くなったと記憶しています。
'04からスポーツスターは、ピボットレスフレームになりスイングアーム長を稼いでいます。
ダイナもリニューアルの際に、スイングアームが長くなっているはずです。
ここ数年で、リアヘビーと言われ続けているハーレーも、フロントタイヤへの荷重が増えてきています。
もちろん今でもリアヘビーには変わりありませんが。。。

ハーレーも亀の歩のごとくですが、着実にモダン設計に近づいています。
スイングアームがバタバタしない、アクセルを開けやすく (乗りやすく) なっているのです。
バタバタするのを任意に操れる人は、そのバタバタが面白いと言うのですけどね。
自分が操れているかは別として、操ろうとする作業は面白いと感じます。
極端に動く (表れる) ので、自分の動作が美味い不味いが分かりやすいのです。

'06と'08のローキンを両方乗ると、'06があって'08が出来、設計がモダンな方向に進化したのだと分かります。
どちらが楽しいかは好みの問題でしょう。
同じ系列なのだけれど、結構あちこち違います。

巷で物議のTC88とTC96のエンジンの違い以外にも、随分雰囲気が異なります。
フレーム剛性はこの際置いとける程度の話ですが、やはりこのスイングアームです。
あまり話題にも上がりませんが、〜'03と'04〜のスポーツスター、〜'05と'06〜ダイナ、’〜06と’07〜のツアラー。
ん?
あまり興味がない? 
話長い?
またの機会にしましょうか。



天気良いし土手はのどかです。



たんぽぽ。



この凝縮感はハーレー独特ですね。



本日のカメアシは橋本でした。
身長190cmあるので足も長いです。

本家ホームページの方ですが、今週中には更新できるかな?
オーダーフォームからご注文出来るようになります。
その前にと言う方は電話下さい。
既に数個ご注文いただいてます。
近く乗りに行く用事のある方はお急ぎを〜。(^^)



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カテゴリ:〜'07ツーリングファミリー | 掲載日:2008年04月03日

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