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血と汗と涙のシート製作記

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BMW R nine T スクランブラーをっ!!

DUCATI Sclambler 用シートの開発始めます。  と、その前に

 



↑ GO!!



家帰ってヨシ夕飯!!
ぱくぱく。

ふと脇に目をやると電子ピアノのカタログが無造作に置いてありまして、とうとうキタかと思うもとりあえず無視・・・。

するもクラビノーバって。(汗)
ヤマハ先人はヤマハ製品に大概弱い。

ページを捲ったら負けな気が・・・。


どなたかクラビノーバ遊ばせている方居ませんかー?




ということで、





ぼちぼちスクランブラーどうやるか考えておかないとってことで、純正シートを外して前側ベロやら後のラッチやら採寸しましょう。




メモメモ。
車検みたいだ。




車体側のキャッチ。




キーロック操作は何とフェンダー裏。

ドロドロ走った後とかでも必要であればここに鍵差すのね。
日本の車両メーカーでは及ばない何かが・・・。




・・・。



時代ですかね。
USBってコンセントのように恒久的に形状変更しないんでしょうか。




近年のバイクにしては割とオーソドックスな形状。




随分深いですね。




投影では厚く見えますが、シート (スポンジ) 自体は思いの外薄いです。
スポンジの材質は乾いた感じのポソポソで良くないかなー。

乾いた感じはハーレー純正シートに近いです。
BMWは割りとしっとりしたスポンジで良いと思います。
でも、全体的にスポンジ柔らか過ぎなんだよね。
最初は良いんだけど5000kmも乗ると風船みたいになってくる。


スクランブラーはかなりハード目です。
着座部が細く面圧高くなりますから座面の前傾斜も相まってキツイと思われます。
まだ跨っただけで実際に走って無いから予想なのですが、大きくは外れていないでしょう。


良いシート作る自信あります。
あとはサイドビューどうしようかなみたいな。




シートレール無視した感じが・・・。




こっちは飛び出してる感?




しかし、ハンドルクランプが細いですね。




こっちもイケル?

クロモリパイプだし悪くないんじゃないかなー。
ただ、軽量ってことで肉薄だし振動面は余り良くないのかも。
引きが小さいかな?




どうでしょう。




前ベロ




差し込みはこちらへ。




バッテリー上の薄いカバーの下は+ターミナルですか。
日本の・・・・。(略)

まー、最近は国産メーカーも緩いか。




適当にお絵かきしてと。




さて、どうなりますかねー。





 

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カテゴリ:DUCATI スクランブラー | 掲載日:2016年01月27日

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