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2017 東京モーターサイクルショー

YAMAHA XT500 チキチキ12準備 フリクションプレート&ディスク交換 コックガスケット

 







この前 のつづき。




ということで、





焼けとる。

前々回のチキチキ10耐久 で滑り始めて (気付いてない) チキチキ11 でとどめ刺した感じかな。
11の時は最初からかなり滑ってた。(汗)





クラッチシェルは摩耗も少なく良い感じ。

まー、これは予備持ってるし。
SR用も使えるけどXTの方が軽量仕様なんです。





緑だから確か3GW? の新品に交換。
ノンアス仕様?





ディスクも新品。

そう言えば、面取りしてある方をどっちに向ける? ってとある人と話したなー。





今まで現行SR400の通称青スプリング6本だったんです。
フリクションプレートが元気な頃は滑る様子無かったんですが、今回元のスプリングと併せて組み込みます。

数台分の予備あったんですけどね。

バネの経たり具合ってマニュアル通り自由長管理だけで良いんですかねー。
公道仕様なら走って確認もしますが、レーサーは当日ダメとか嫌だなと。

何度も開けるの嫌ですしね。
ガスケットも勿体無いし。





青スプリングとは自由長も異なる。





プッシュロッドの摩耗確認。
クラッチのセンターナットが緩んでないかも忘れずに。





ポイントのタイミングギア。





CDI 化して要らなくなってるんですが、ケースカバーのシールの問題 (面倒臭がってただけ) でそのまま放置してました。(笑)

空しく回らせてごめーん。





今回、ケースの穴塞いでお役御免して。





蓋してますが何も入ってません。

SR用のカバーも付くのかな?
嫌だけど。(笑)

まー、XTのはMAGUNESIUMだかんね。





実は、SRのカバーのこの膨らみはポイント (XT) の名残です。
開けるとここなーんも入ってないから。

やはりXTのケースカバーはメカメカしてく良いですね。





クラッチ一新でプッシュロッド遊ぶのアジャストし、今度は反対側に横倒し。















常時漏れては来ないんだけど、レバー操作すると滲む位だった?

雨の菅生走った時 からだと思う。
交換するまで随分掛かった。(汗)





これだもの。





フィルターも洗ってと。





探したら鉱物のプレミアムが残ってたんで、100%シンセのプレミアムと合わせて入れます。

半々くらいかな。





XTのキャップは赤くてかわいい。

SRは無かったことにしたいかのような真っ黒なキャップ。
たまにはSRも赤くして出せば良いのにね。





さて、明日エンジン掛けて油量みてって感じですかね。


あ、明日は東京モーターサイクルショーだ。
午前中に見に行ってきます。






 

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カテゴリ:私物 YAMAHA XT500 | 掲載日:2017年03月23日

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